Изначально в контракте предписывалось завершить строительство осенью 2019 года, но впоследствии возникли проблемы со сдачей участка.
Срок окончания строительства перегона «Спасская» — «Горный институт» (оранжевая ветка) продлили до лета 2022 года. Соответствующее постановление подписал вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов.
По контракту станцию «Горный институт» собирались открыть 30 ноября 2019 года. Однако в декабре прошлого года было объявлено о переносе сроков завершения строительства на 2021 год.
В середине января 2019 года «Метрострой» завершил проходку участка перегонного тоннеля от станции «Горный институт» до шахты № 571. На этом участке поезда будут разворачиваться до тех пор, пока не построится следующая станция.
Стало также известно, что в правительстве Петербурга перераспределили затраты на строительство различных линий метро. С оранжевой и коричневой линий взяли 2 млрд и 700 млн рублей и перекинули их на строительство фиолетовой ветки.
